Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
Ruszyły przygotowania do przebudowy leszczyńskiego odcinka linii kolejowej Poznań-Wrocław. -Prace budowlane powinny się zacząć w przyszłym roku – zapowiada Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP PLK. Odcinek ma być gotowy za pięć lat.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
Najważniejszym celem przebudowy linii kolejowej E-59 ma być skrócenie czasu przejazdu z Poznania do Wrocławia. Tory zostaną przystosowane do prędkości 160 km/h dla pociągów osobowych i
120 km/h dla pociągów towarowych. Poza przebudową linii i trakcji zmodernizowane mają być przejazdy kolejowe oraz podwyższone perony na stacjach, w tym na dworcu w Lesznie.
Zbigniew Wolny z PKP PLK poinformował, że trwają przygotowania do przebudowy „leszczyńskiego” odcinka linii. -Podzielono go na dwa etapy: jeden z Czempinia do Leszna, drugi z Leszna do Rawicza -powiedział. Postępowania przetargowe na te zadania jeszcze trwają - wiadomo już, że na odcinek Czempiń-Leszno chętnych jest aż 11 firm, ale nie wyłoniono wykonawcy. -Planujemy pierwsze prace budowlane na rok 2017 - mówi Wolny, zastrzegając jednak, że to ostrożne szacunki. Zakończenie modernizacji planowane jest na lata 2020-21.
1. Dodane przez fofo, w dniu - 12-02-2016 10:57 i co na przejeździe do Zaborowa pociągi pojadą 160 km/h??? ktoś oszalał, kiedyś jak nie zamkną rogatek to pociąg odrzuci samochód aż do Rydzyny
2. Dodane przez Yogi, w dniu - 12-02-2016 11:33 Priorytetem niech się stanie punktualność PKP (ogólnie rzecz biorąc , bo tych spółek , spóleczek ,córek spółek , dyrektorów, dyrektorów dyrektora ipt. jest masa , więc uogólniam )a nie dązenie do super prędkości. Niech pociągi jadą 100 km/h ale niech bedą czyste , punktualne , niech szlabany na przejazdach bedą zamykane z rozsądkiem i poszanowaniem czasu i pieniędzy kierowców , przyład przejazdu miedzy Lesznem a Wilkowicami woła o pomstę do Nieba ,nastepy przejazd w Lesznie do strefy Gospodarczej na Zatorzu to jakies nieporozumienie w 21 wieku . Wracając do przejazdu miedzy Wilkowicami a Lesznem czasami korci mnie żeby zadzwonić na 112 , bo po 10 minutach czekania i widząc ,że 5 tką już auta jadą w stronę Leszna , myślę ,że ktoś zasłabł przy przycisku zwalniającym rogatki . Może nie wyrzucajmy pieniędzy w błoto ,bo przez te setki milionów wydane na rzekomą modernizację nic się nie zmieni , a zapłacą za to Podatnicy .
3. Dodane przez Adam, w dniu - 12-02-2016 11:37 Najpierw niech ogarną w jaki sposób mieszkańcy Zaborowa będą mieli dostawać się do Leszna w momencie zamknięcia przejazdu na ul. 1-go Maja. Albo tym razem będę żądał pokrycia naprawy zawieszenia w aucie po całym tym cyrku
4. Dodane przez XXXXXX, w dniu - 12-02-2016 11:45 A DO WARSZAWY I TAK NIE BĘDZIE POCIĄGU.
5. Dodane przez maria, w dniu - 12-02-2016 12:21 czy wzdłuż torów w obrębie miasta zostaną wybudowane ekrany dźwiękoszczelne? większa prędkość = większy hałas.
6. Dodane przez pasażer, w dniu - 12-02-2016 12:47 do kom. 5 ... radziłabym sie zastanowic jaki pociąg pędzi 160 km/h w obrębie miasta???!!! Ta prędkość jest podawana do odcinków poza miastami. Trochę logiki proszę!!!!
7. Dodane przez irena, w dniu - 12-02-2016 13:16 Dołączam sie do poprzednich komentarzy najpierw niech zrobią dodatkowy legalny przejazd kolejowy na drodze łączącej Zaborowo z ulicą Geodetów
8. Dodane przez jupi, w dniu - 12-02-2016 13:19 Przejazd w Lesznie do strefy Gospodarczej na Zatorzu jest przejazdem normalnie zamkniętym. Czasami zdarza się (nieczęsto),że uda się kilku samochodom przejechać.
9. Dodane przez linia_szuflad_pracuje_metodą_DoRo (stacja kolejowa Czempiń albo Mosina), w dniu - 12-02-2016 14:24 Żadnych ekranów. Chcę widzieć mój kraj. Pociągu do Głogowa, Gostynia i Warszawy nam trzeba. Pociąg na trasie Leszno-Poznań jedzie dłużej niż 30 lat temu. Wstyd. Mają skończyć prace za 5 lat a już dziś: propaganda sukcesu.
10. Dodane przez mam pytanie, w dniu - 12-02-2016 14:41 O kim jest ten artykuł? O PLK czy o PKP? PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., w skrócie PLK, to spółka z grupy Polskie Koleje Państwowe, w skrócie PKP. Chyba mam rację.
11. Dodane przez rozgoryczony pasażer PKP od 20 lat, w dniu - 12-02-2016 15:37 A kto pamięta rozlepione plakaty na stacjach PKP w 2005 r. informujące, że remont kolejowy na trasie Leszno-Wrocław będzie prowadzony w latach 2005-2010? A kto pamięta plan budowy S 5 do 2012 r.? ...że niby mam uwierzyć w ten plan? uwierzyć!!! bo przecież zaufać się nie da
12. Dodane przez hhdh, w dniu - 12-02-2016 16:07 dobre wiadomosci,tylko dlaczego to tak dlugo trwa. elka moglaby tez napisac o tym ze wybrano wykonawce s5 odcinka kaczkowo leszno, to bardzo wazna i bardzo dobra wiadomosc
13. Dodane przez zolo, w dniu - 12-02-2016 16:17 Nam pan Zbigniew W. nie jest potrzebny. Od informwania nas o sukcesach i planach PKP mamy swojego specjaliste. Pan Sz. ma wieloletnie doswiadczenie i tego sie trzymajmy
14. Dodane przez starsza, w dniu - 12-02-2016 19:46 Popieram komentarz2 PRIORYTETEM niech będzie punktualność. Jak mawiał mój dziadek, zegarek kiedyś według pociągu się ustawiało. Gdzie te czasy?
15. Dodane przez o7, w dniu - 12-02-2016 21:13 a moze by tak podstacja zaborowo pewne problemy komunikacyjne w lesznie rozwiazywalxa
16. Dodane przez un, w dniu - 12-02-2016 21:52 tory zostana przystosowane do 160? powinni tory przygotowac dla 250 minimum.... smiech na salo zamiast zrobic porzadny krok do przodu to tuptaja w miejscu mamy zanim skonczxa bedzie 2020 jak nie 2025...
17. Dodane przez Gustaw, w dniu - 12-02-2016 23:32 Wszyscy dyskutuja jacy są ważni a z tego co wiem to i tak Zawiadowcy ruchowi z Leszna wszystkim się zajmą jak zawsze.
18. Dodane przez Leszczyniak, w dniu - 13-02-2016 01:39 Do 160 to już powinno być 5 lat temu zrobione ... teraz powinna być modernizacja DO SZYBKIEJ KOLEI ... 200 km/h i w górę xd ...
19. Dodane przez Country Express, w dniu - 13-02-2016 10:28 W Japonii wąskotorówki tyle jadą, co wy na to?
1994 - otwarcie Hokuetsu-kykkM-tetsudM (linia Hokuhoku-sen) między Saigata i Muikamachi, skracającej czas podróży z Tokio do Kanazawy; od 2002 r. dopuszcza się maksymalną prędkość 160 km/h - najszybsza kolej wąskotorowa na świecie;
Prawda , że to wyzwanie dla Burmistrz Śmigla z PO.
Stare Bojanowo stacją węzłowo przesiadkową.
20. Dodane przez blekota, w dniu - 13-02-2016 12:57 cieszymy się bardzo póki co polecam POLSKI BUS cenowo nie do przebicia
21. Dodane przez olo, w dniu - 13-02-2016 13:18 Ja już stary jestem ale pamiętam, ze w latach 80-tych była modernizowana cala linia kolejowa pomiędzy P-em a W-em własnie do prędkości 160 km/h - i co z tego wyszło?
22. Dodane przez Martinez, w dniu - 13-02-2016 13:45 niech zaczną od wiaduktu w Gronowie na Wilkowice bo na tym przejeździe to białej gorączki można dostać.
23. Dodane przez modry, w dniu - 13-02-2016 17:08 Dalekie trasy staram sie pokonywac autobusami-taniej,szybciej,zgonie z rozkladem.Np autobus prywatnego przewoznika jezdzi na trasie Krakow-Wroclaw-Krakow autostrada,nie zatrzymujac sie po drodze w zadnej miejscowosci i dociera na miejsce z dokladnoscia do 1 minuty.
24. Dodane przez podróżnik, w dniu - 13-02-2016 18:08 Może kolej najpierw zadba o pasazerów. Może zacznie jeździć punktualnie a konduktorzy mają gdzieś pasażerów. Wszystko zwalają na remonty a nie to jak pomóc pasażerom.
25. Dodane przez linia_szuflad_pracuje_metodą_DoRo (stacja kolejowa Czempiń albo Mosina) i fanka kolei, w dniu - 13-02-2016 19:22 NIC a NIC nie zastąpi romantyzmu podróży pociągiem.
26. Dodane przez pierwsze prace budowlane na rok 2017, w dniu - 13-02-2016 20:57 Czas przejazdu z Los Angeles do San Francisco specjalnego francuskiego pociągu TGV planowanego w Kalifornii będzie wynosił do około dwóch godzin. Inwestycja realizowana w tym stanie z francuskim SNCF kosztuje jednak prawie 70 miliardów dolarów. To co proponuje Musk to superszybka kolejka naddźwiękowa kosztująca do 7 miliardów dolarów i umożliwiajaca podróż w pół godziny. Hyperloop ma być tańszą alternatywą dla szybkich pociągów, samolotów czy samochodów, jednocześnie pokonując wyznaczony dystans w znacznie szybszym czasie. Musk twierdzi, że jego projekt jest bezpieczny, napędzany energią słoneczną oraz niezależny od pogody. Co do samych szczegółów tego projektu, kapsuły będą pędzić ponad 1200 km/h w stalowej rurze o średnicy kilku metrów. Całość będzie znajdować się na betonowych podporach, około 10 metrów nad ziemią. Opór ruchu zostanie zminimalizowany dzięki sztucznie utrzymywanemu niskiemu ciśnieniu.
Firma SpaceX wybrała drużynę, która jej zdaniem przedstawiła najlepszy projekt dotyczący budowy kapsuły dla rewolucyjnego transportu Hyperloop. Grupa ta niestety nie pochodzi z Polski - zwycięzcami są studenci z Instytutu Technologicznego w Massachusetts (MIT).
Konkurs był organizowany przez koncern SpaceX, należący do Elona Muska który jest pomysłodawcą kolejki Hyperloop. Wzięły w nim udział drużyny z całego świata, w tym także dwie pochodzące z Polski. Chodzi o zespół HyperLodz Team oraz Hyper Poland, która uważa że w naszym kraju również powinna powstać taka technologia. Dzięki niej moglibyśmy przedostać się z Gdańska do Krakowa w 35 minut
Nowy japoński pociąg rozwinął prędkość 500 km/h W trakcie przejazdu na trasie 42,8 km znajdującej się w prefekturze Yamanashi, pociąg rozwinął prędkość 500 km/h. Podobne prędkości osiąga też konwencjonalny francuski pociąg TGV, ale dla tego składu jest to tylko rekord, a dla japońskiego Magleva, przejazdy z tak zawrotnymi prędkościami mają się stać normą. Jest to możliwe dlatego, że dzięki lewitacji magnetycznej pociąg nie dotyka szyn, ani podłoża przez co ma znacznie mniejsze opory. Gdy pociągi magnetyczne zostaną oddany do użytku, będą tworzyć flotę składającą się z 16 składów zespolonych, które będą w stanie przewozić do tysiąca pasażerów. Ze względu na prędkość pociągów, średni czas podróży na popularnych trasach zostanie obniżony o więcej niż połowę.
I na co tu się zdecydować?
27. Dodane przez Pm36, w dniu - 14-02-2016 09:55 Drepczemy w miejscu między Wołgą a Renem. Czas nabrać wiatru w żagle .
reklama
28. Dodane przez do kom 1, w dniu - 14-02-2016 14:43 Nie znasz się to się nie wypowiadaj.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
