Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
StartLeszno Linia Krotoszyn-Głogów będzie elektryfikowana?
Przetarg na przygotowanie inwestycji
Linia Krotoszyn-Głogów będzie elektryfikowana?
26.06.2017. Radio Elka, Jarek Adamek
Spółka PKP PLK przymierza się do modernizacji linii kolejowej nr 14 z Ostrowa Wlkp. do Głogowa przez Leszno – informuje portal Rynek Kolejowy. W zakresie planowanych prac przewidziano elektryfikację linii.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
Ogłoszony przez PKP PLK przetarg dotyczy opracowania studium wykonalności projektu modernizacji trzech linii kolejowych przebiegających przez województwa wielkopolskie, lubuskie i dolnośląskie. Najważniejszą
z nich jest linia nr 14 z Ostrowa Wielkopolskiego do Głogowa przez Leszno.
Jak podaje portal Rynek Kolejowy przedmiotem zamówienia jest dokonanie analiz możliwości przebudowy i elektryfikacji 148-kilometrowego odcinka między Krotoszynem a Głogowem. Linia nr 14 posiada status linii o znaczeniu państwowym i jest częściowo zelektryfikowana na odcinku między Ostrowem i Krotoszynem. Jednak w ostatnich latach doszło do degradacji infrastruktury, co spowodowało ograniczenia prędkości pociągów i zmniejszyło przepustowość, za co za tym idzie obniżyło konkurencyjność transportu kolejowego.
Według szacunków PKP PLK przygotowanie dokumentu powinno kosztować do 6 milionów złotych. Termin składania ofert w przetargu mija 3 sierpnia, zaś czas na wykonanie studium to ponad rok. Kiedy mogłoby dojść do samej inwestycji, tego nie podano.
1. Dodane przez Demon, w dniu - 26-06-2017 13:47 Takie studium wykonalności to niezły biznes. "Znajomy królika" może zarobić niezłą kasę, a zamawiający może potem wyrzucić dokument do kosza. Poza tym zacząłbym najpierw od remontu torów na tym odcinku, a dopiero potem rozważałbym elektryfikację. Po co komu nowe kable nad rozpadającym się szlakiem kolejowym?
2. Dodane przez Krzysztof W., w dniu - 26-06-2017 14:34 "Jak Pan Bóg chce kogo ukarać, to mu najpierw rozum odbiera."
Teodor Dostojewski (z książki "Idiota")
3. Dodane przez ccc, w dniu - 26-06-2017 14:49 ta linia już 20 lat temu woziła powietrze
4. Dodane przez kolej na kolej, w dniu - 26-06-2017 15:00 Jak przeanalizują to linię trzeba będzie budować od zera bo się rozleci do tego czasu.
reklama
5. Dodane przez BELFER, w dniu - 26-06-2017 16:16 Ja pamiętam lata 70-te kiedy zaczęto mówić o elektryfikacji tej linii. Minęło 40 lat i na bocznych torach rośnie trawa. Z Leszna do Głogowa nie dojedziemy bo trzeba mostek na Odrze zrobić. Ktoś zarobi 6 mln i to wszystko pójdzie w błoto. Ot takie Pis-owski kaprys.
6. Dodane przez Studium ., w dniu - 26-06-2017 18:06 Och Studium - czyli Założenia Techniczno-Ekonomiczne to nawet nie projekt wykonawczy...!!! Ludzie za PiS-u miano nie wyrzucać pieniędzy publicznych (czyli wszystkich Polaków - w błoto !!) A jakie sa zamiary Toz to za te 6 milionów. zł z podatnika uciułanych można w Głogowie poszerzyć most tzw. Most Tolerancji na Odrze o jedno torowisko . Ech tworzyć papiery na półkę !!!! a gdzie wywłszczenia gruntów , Projekt Techniczny !!! Nie dajmy sie nabijać kolejnej klice która stworzy kolejne juz papiery na pólkę za 6 mln z a wykonawstwo tej ogromnej inwestycji to za 40 lat .a przez ten czas owe STUDIUM się zdeaktualizuje !!! (mgr inż. Janusz P. Biuro Projektów Kolejowych P-ń ).
7. Dodane przez mam pytanie, w dniu - 26-06-2017 18:30 Czyli dojedziemy Leszno - Głogów?
8. Dodane przez pasażer, w dniu - 26-06-2017 20:12 To są jaja. Proszę napisać,kto wygrał przetarg posługując się nazwiskami. " Przetarg dotyczy opracowania studium wykonalności projektu modernizacji".Za 6 milionów złotych. Mistrzostwo świata.Prokuratura powinna już działać,to jest próba wyłudzenia kasy. Wiemy, że nigdy żaden pociąg już tamtędy nie pojedzie.Bo taka potrzeba nie istnieje.
9. Dodane przez Dobromil, w dniu - 26-06-2017 20:25 Tu się nie ma co zastanawiać tylko alimenciarzy do roboty brać. I z Głogowa do Drezna pociągnąć i dalej do Włoch od razu z homologacją na Pendolino. Jeden skład polski jeden włoski. Co by uczciwie zyski dzielić . (...)
10. Dodane przez max, w dniu - 26-06-2017 21:17 nareszcie - linie muszą w Polsce być elektryfikowane, takie są unijne wymogi, a nie brednie różnych lokalnych szowinistów wszystko wksazuje na to i za parę lat pojedziemy z Leszna do Głogowa - elektrycznym szynobusem!
11. Dodane przez do 5, w dniu - 26-06-2017 22:20 ... kaprys to był za czasów "rządów" PO, kiedy zlikwidowano połączenie Głogowa z Lesznem ?!
12. Dodane przez kolejorz, w dniu - 27-06-2017 08:18 PO razem z postkomuszą PLK i wszystko jasne
13. Dodane przez Jan, w dniu - 27-06-2017 08:34 Co dzień zapieprzają tędy pociągi z niezłą szybkością więc dlaczego nie ma tam szynobusu ? Chcemy pociągów osobowych na tej linii. Mogą być takie jak ostatnio widziane na tej linii składy osobowe z parowozem.
14. Dodane przez BELFER, w dniu - 27-06-2017 13:05 odp. do max. Kochany Maxiu dobrze, że od marzeń nie jest pobierany podatek, bo już byłby u Ciebie komornik skarbowy
reklama
15. Dodane przez ..., w dniu - 27-06-2017 15:29 ...chyba zeby zwiedzac ruiny stacyjek PKP na tej liniiii
16. Dodane przez do 15, w dniu - 28-06-2017 00:10 Po co , na co, po ki czart? A niech ta spytają opozycję o stację Włoszczową . A takie śmiechy były ,po co w polu stacyjka? Dziś tak chętnie nawet PO do Włoszczowej nie nawiązuje . Dlaczego? Z Włoszczowy od 2006 roku śmiała się cała Polska. Budowa peronu wzbudzała kontrowersje z powodu zaangażowania się w sprawę wicepremiera Przemysława Gosiewskiego z PiS. Stacja jednak okazała się potrzebna. Mało tego - na Centralnej Magistrali Kolejowej PKP zbudują nowy przystanek. W Opocznie. w 2009 r. PKP Intercity sprzedawało we Włoszczowie 133 bilety miesięcznie, dziś ich liczba wzrosła do prawie 4 tys., czyli 30-krotnie. Na peronie Włoszczowa-Północ zatrzymywały się sześć lat temu tylko dwa pociągi: pospieszny Augustyn Kordecki i ekspres Ernest Malinowski. Wzrost liczby pasażerów szedł w parze ze zwiększaniem liczby połączeń i poprawą godzin kursowania przez PKP Intercity i Przewozy Regionalne (w Opocznie będą stawać TLK i InterRegio).
Francuskim Opocznem jest stacja TGV Haute-Picardie, która powstała między polami buraków cukrowych (Francuzi nazywali ją buraczanym dworcem). Dziś z Haute-Picardie odjeżdża dziennie ponad 20 pociągów łączących Lille i Brukselę z południem Francji.
Kolejarze mają gotowy projekt budowy peronu w Opocznie o długości 200 metrów Pozwolenie na budowę sprzed sześciu lat zdążyło się już zdezaktualizować. Inwestor będzie musiał wystąpić o nowe. Władze Opoczna rozpoczęły starania o stację kolejową wcześniej niż Włoszczowa. PKP zwodziło je m.in. koncepcją budowy Kolei Dużych Prędkości, które miały odgałęziać się w Łodzi do CMK w Opocznie (projekt odłożono na półkę do 2030 r.).
Unia powinna się włączyć w projekt budowy linii Warszawa - Leszno- Głogów -Drezno- i dalej.
Bo nawet z Drezna linii dużej prędkości nie ma. Że Tusk tego Anieli nie zagaił. Zyskała by Polska i Niemcy.
Polska miała w 1939 r. dobry plan między innymi zbombardowania mostów na Odrze, zakładów zbrojeniowych w okolicach Drezna itp -takie uderzenie prewencyjne.
Niestety rozkaz nie został wydany, Łosie nie zostały wysłane. Co zaowocowało doszczętnym zniszczeniem miasta pięć lat później przez cięższe bombowce od naszych.
Dziś może i silniki lotnicze( z tych zakładów Airbusa ) by się zmieściły na wagony . A jak nie to od Łodzi przebudować od razu na szerokie tory .
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
