Przygoda ekstremalna, ale niezapomniana

Dyżurny reporter: 667 70 70 60

Wrażenie robi już wsiadanie do „Antka”. Drzwi w kadłubie zamykane są na... kłódkę. Wnętrze nijak nie ma się do Boeingów czy Airbusów, którymi latamy na pasażerskich trasach. Jest spartańskie w Dakotach używanych podczas desantu w Normandii. Podobnie wygląda też kabina pilotów - masa przełączników, zegarów i wajch. Nie ma się czemu dziwić - maszyna ma ponad pół wieku. Dokładnie 52 lata - mówi Ryszard Andryszczak.

Oczywiście jest sprawna, przechodzi regularne remonty i przeglądy. Dużo też lata - CSS zarabia na niej podczas akcji „Lisy”, czyli zrzucania szczepionek przeciw wściekliźnie, wykonuje loty widokowe, a także służy do szkolenia pilotów. Tych, którzy chcą nauczyć się pilotować coś cięższego od Cessny albo Wilgi - uśmiecha się Andryszczak. Nawet mocno cięższego - An-2 waży aż dziesięć ton. Dyrektor, który wylatał tysiące godzin w wojskowych odrzutowcach przyznaje, że pilotuje się niełatwo, zwłaszcza potrzeba siły w nogach. Jednak wrażenie jest niesamowite. Lot z prędkością 200 kilometrów na godzinę na wysokości 50 metrów to wrażenie, którego zapomnieć nie można - mówi.

Uczciwie przyznajemy więc, że lot poczciwym dwupłatowcem to nie jest propozycja dla każdego. Jednak miłośnik latania w starym, dobrym, nieco ekstremalnym stylu nie znajdzie lepszej propozycji. (jad/tekst i foto)

 

reklama

reklama