Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
StartLeszno Nowe pociągi za pół miliarda. Dojadą też do Leszna
Województwo kupuje dziesięć FLIRTów
Nowe pociągi za pół miliarda. Dojadą też do Leszna
12.03.2026. Radio Elka, Jarek Adamek
(fot. UMWW)
Zarząd Województwa Wielkopolskiego zamówił dziesięć nowych pociągów dla Kolei Wielkopolskich. To produkowane w Polsce nowoczesne pojazdy FLIRT szwajcarskiej firmy Stadler, wartości ponad pół miliarda złotych. Będą obsługiwać połączenia KW w całym województwie, w tym także do Rawicza przez Leszno.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
Zakup nowych pociągów to największy kontrakt w historii Województwa Wielkopolskiego. Jak poinformował Urząd Marszałkowski w Poznaniu wartość umowy to 553 miliony złotych brutto za 10 pociągów. Ma on jednak opcję powiększenia: jeśli kontrakt zostanie dobrze zrealizowany, istnieje możliwość kupna 10 kolejnych pociągów. To duże wydarzenie dla Wielkopolski, ponieważ trafią do nas bardzo nowoczesne
i przyjazne pasażerom pociągi, sprawdzone już na polskich torach. Środki na pojazdy są zabezpieczone w budżecie Województwa Wielkopolskiego, ale mamy nadzieję, że część uda się jeszcze pozyskać z funduszy Unii Europejskiej - powiedział Marek Woźniak, marszałek województwa, podczas podpisania umowy.
Jak dodał wicemarszałek Wojciech Jankowiak przetarg na zakup pojazdów opierał się na trzech najważniejszych kryteriach: cenie, terminie realizacji i masie pociągów. Wygrała oferta firmy Stadler Polska. To dla Kolei Wielkopolskich nowy dostawca: dotąd kupowano pociągi firmy PESA z Budgoszczy. Stadlery jeżdżą jednak już w województwach łódzkim, śląskim i mazowieckim. Pociągi powstaną w fabryce w Siedlcach, ale część prac projektowych ma być przeprowadzona w biurze w Poznaniu.
Dostarczymy do Wielkopolski innowacyjne pojazdy FLIRT najnowszej generacji - nowoczesne, energooszczędne zespoły trakcyjne, sprzedane w ponad 3000 egzemplarzy do 24 krajów. W Polsce wyprodukowaliśmy już ponad 650 tych pojazdów dla przewoźników z 18 krajów, 127 z nich jeździ po polskich torach. To sprawdzone, komfortowe pociągi regionalne o najwyższej niezawodności - podkreślił Radosław Banach, Prezes Zarządu Stadler Polska.
Nowe pojazdy będą miały co najmniej 250 miejsc siedzących i 280 miejsc stojących, mają osiągać prędkość 160 km/h, zaś w każdym składzie znajdzie się defibrylator AED, ułatwienia dla niepełnosprawnych, stojaki do przewozu rowerów, klimatyzacja, gniazdka do ładowania elektroniki i automaty biletowe. Termin dostawy pociągów do 23 miesiące od podpisania umowy.
1. Dodane przez obserwator, w dniu - 12-03-2026 15:25 714 Te miejsca do przewozu rowerów to tylko na papierze wyglądają dobrze i atrakcyjnie.
W pełni sezonu już tak kolorowo nie jest.
2. Dodane przez Obyśmy się zanadto nierlozdokazywali...!!!, w dniu - 12-03-2026 15:50 2411 Jak śpiewał W. Młynarski ,- nie zadłużamy się zanadto,mamy polskie fabryki wagonów,( HCP)fabryki lokomotyw (FABLOK)..mamy polskich inżynierów którzy też pracują za granicą,mamy polskie Politechniki.aby nas za kilkanaście lat...musimy mieć "swój język techniczny" jak pisał Mikolaj Rey z Nagłowic.Jeśli tak dalej pójdzie że malutki Kraj jakim jest Szwajcaria ,?( wielkości woj. Mazowieckiego) będzie nam dostarczał technikę a także czekoladki) - to my się w tym wszystkim zagubimy i rozpuścimy w tych " słodkościach" i znikniemy z Mapy Europy..- a czy wtyk celu nasi Ojcowie ginęli.....? Pozdrawiam Panstwa ( dr Adrian P. n-,el J. polskiego)
3. Dodane przez klm, w dniu - 12-03-2026 16:54 169 Marudy i zawodowi kwękacze i narzekacze. Ludzie napijcie się wódeczki, może wam pomoże... PRZETARG na zakup pojazdów opierał się na trzech najważniejszych kryteriach: cenie, terminie realizacji i masie pociągów. PRZETARG Wygrała oferta firmy Stadler Polska. PRZETARG!!!
4. Dodane przez do kom 4, w dniu - 12-03-2026 17:59 1112 Tym swoim wpisem obrażając tu piszących pokazałeś tylko swój niski poziom jaki reprezentujesz. Ciekawe czy byłbyś taki mądry gdybyś nie był anonimowy.
5. Dodane przez do 4, w dniu - 12-03-2026 18:08 117 A Ty wierzysz w uczciwość przetargów?
6. Dodane przez Polo Prawica, w dniu - 12-03-2026 18:08 115 Ze względu na swoją konstrukcję opartą na solidnej szwajcarskiej licencji, lokomotywy te wyróżniały się dużą niezawodnością.
Oto kluczowe informacje na temat ST43 na licencji Sulzer: Pochodzenie licencji: Konstrukcja opierała się na szwajcarskiej myśli technicznej firmy Sulzer (silnik i główne podzespoły), a produkcję realizowano w rumuńskich zakładach Electroputere Resita i Craiova od 1959 roku. Silnik: Lokomotywa napędzana jest dwurzędowym silnikiem diesla marki Sulzer (typ 12LDA2 o mocy 2100 koni mechanicznych. Charakterystyka: ST43 nazywana jest często "Rumunem". W latach 19651978 PKP zakupiło 422 sztuki tych lokomotyw do ciężkiego ruchu towarowego.
Warto dodać, że w 2022 roku informowano o zawieszeniu działalności spółek Sulzer w Polsce w związku z sankcjami nałożonymi na głównego udziałowca,
Wiktora Wekselberga
informuje Money.pl. Produkty marki pozostają jednak dostępne u autoryzowanych dystrybutorów, takich jak Toolnation .... .................
Z zagranicy transportem samochodowym do fabryki dostarczane były polakierowane pudła aluminiowe, czoła pojazdów z tworzyw sztucznych, wózki, dachowe skrzynie elektryczne, drzwi, okna, siedzenia i inne części.
W 2008 spółka przyniosła około 0,5 mln zł zysku, zaś w kolejnych dwóch latach kilkaset tysięcy zł straty[28][29]. W 2011 przedsiębiorstwo zaczęło notować kilkudziesięciomilionowe zyski, które w 2015 osiągnęły rekordową wartość ponad 31,5 mln zł[
Lekkie konstrukcje pasażerskie w zderzeniu ze składem towarowym dobrze nie rokują.
Ni i szkoda transferu zysków za granicę RP.
7. Dodane przez Jan, w dniu - 12-03-2026 18:24 88 Miejsc stojących więcej niż siedzących. A bileciki będą w tej samej cenie. Prawdziwa głupota. Pewnie specyfikacja była taka, że tylko oni mogli się załapać. Kto na tym zyskał ????????
8. Dodane przez K, w dniu - 12-03-2026 18:41 86 Nie podano informacji w jakiej konfiguracji zamówiono pojazdy {ile członów, rodzaj napędu, prędkość maksymalna itp). Podano tylko kto podpisał i że będzie defibrylator. Kto przystąpił do przetargu ? Czy z powodu opóźnienia podjęcia procesu przetargowego nie było już możliwości faktyczne dobrej oferty?
9. Dodane przez M, w dniu - 12-03-2026 19:03 108 Zarząd Województwa zamówił - już samo to budzi powątpiewanie i mój niepokój o publiczny grosz i stopień przemyślenia tzw. przemyślanych decyzji.
10. Dodane przez zolo, w dniu - 12-03-2026 20:12 99 Nic sie nie zmienia. Kartoniki z lokomotywka teraz. Były z czekami. A miny radosne jakby za swoje kupowali. Po to jest urzad zeby wypełniał obowiazki. Gdzie tu powód do radosci? Szewc po 18 wychodzi na chodnik z transparentem gdzie radosnie oznajmia ile par butów naprawił dziennie? Dziecinnieja ci nasi politycy
11. Dodane przez Do 7, w dniu - 12-03-2026 22:04 64 Wynik finansowy tyczy się Stadlera.
12. Dodane przez DS, w dniu - 12-03-2026 23:03 77 Bravo już widzę jak Niemcy kupują polskie pociągi.
13. Dodane przez Do12, w dniu - 12-03-2026 23:39 76 Nie dramatyzuj. Szybciej jeżdżą a jeszcze żarcie rozwożą
W większości pociągów Shinkansen nie ma tradycyjnego wagonu restauracyjnego. Zamiast tego, w nowocześniejszych składach obsługę zapewnia głównie wózek z przekąskami i napojami (bento). Najlepszym rozwiązaniem jest zakup jedzenia (ekiben) i napojów na stacji przed wejściem do pociągu. Automaty z napojami są również dostępne.
W typowych, szybkich trasach Shinkansen (np. Tokaido Shinkansen) serwowanie posiłków odbywa się przez obsługę z wózkami lub poprzez automaty. Własne wyżywienie: Podróżni często kupują zestawy ekiben (lunchboxy) na stacjach kolejowych, które są dedykowane do jedzenia w trakcie podróży. Wyjątki: Restauracje lub kawiarnie mogą występować jedynie w nielicznych, specjalnych lub turystycznych składach, jednak jest to rzadkość. Etykieta: Jedzenie na swoim miejscu siedzącym jest powszechnie akceptowane i jest normą
reklama
14. Dodane przez pikador, w dniu - 13-03-2026 07:14 125 Rozumiem, że Ci panowie na zdjęciu to konstruktorzy tego pociągu? No bo przecież chyba nie Ci, którzy jedynie wydali na nie nasze pieniądze.
15. Dodane przez fgf, w dniu - 13-03-2026 08:37 125 Ciekawe jak nasze CPK ? Zarządzający Polską pewnie już są na półmetku, bo nikt przy zdrowych zmysłach nie rezygnował by z tego projektu. No chyba ,że takie talenty intelektualne jak KO...
16. Dodane przez solo, w dniu - 13-03-2026 08:44 127 Tusk kazał im się fotografować wszędzie i z byle powodu. Zobaczcie co robią ci poplecznicy ..haha.. W U.M. Tik-toki, na FB... żenada goni żenadę. Jak małpki w cyrku..hahaha.. Kwiatki pod pomnik -foto, teatrzyk , filmik w kinie-foto pstryk. To takie ich osiągnięcia ..
17. Dodane przez Franek, w dniu - 13-03-2026 16:35 74 Pewnie polskich fabryk brakuje? PESA robi porządne i na export .
18. Dodane przez Podróżny, w dniu - 13-03-2026 17:55 64 Super, że KW inwestują. Szkoda tylko że zapominają o obsługiwanych liniach i wożą ludzi do Ostrowa Wlkp. jak nie powiem co. Ludzie jadą 100 km do pracy ściśnięci jak sardynki w puszce jakimś wagonikiem z silnikiem. Dobrze chociaż, że obsługa jest super.
19. Dodane przez Wirażowy z Kościana, w dniu - 13-03-2026 18:31 65 Proszę skrócić pociągi KW do Kościana, a jak zmodernizują odcinek Czempiń - Śrem to proszę skierować cześć pociągów do Śremu. A Leszno? Da radę, pewien internetowy propagandzista o to zadba :D A Rawicz ma KD.
20. Dodane przez Rafi, w dniu - 14-03-2026 10:41 64 Na grafice widać, że nie ma pantografów. Czy to będą spalinowe? Zyski z produkcji pójdą do Szwajcarii.
21. Dodane przez Adam, w dniu - 14-03-2026 11:10 85 A kiedy odbudowa lini z Kościana do Gostynia przez Racot Choryń Jerkę Bieżyń Kunowo ????????????? Tu też chcemy mieć dojazdy do szkół na studia do lekarza i na wyjazdy
22. Dodane przez TakaPrawda, w dniu - 14-03-2026 13:56 74 Niszczycie polską gospodarkę szkodnicy! Polacy tracą pracę a wy kolaborujecie z obcymi państwami na szkodę Polski.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
o mocy 2100 koni mechanicznych. 
