Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
StartLeszno Borowiak: wszystko zależy od Zielonej Góry
Borowiak; wszystko zależy od Zielonej Góry
Borowiak: wszystko zależy od Zielonej Góry
25.01.2012. Radio Elka, Jarek Adamek
Przywrócenie połączenia kolejowego Leszna z Głogowem zależy od samorządu Województwa Lubuskiego – informuje poseł Łukasz Borowiak. Z pisma, które otrzymał od władz wojewódzkich w Poznaniu wynika, że te chciałyby pociągów, ale niewiele mają do powiedzenia w tej sprawie.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
Połączenie kolejowe Leszno-Głogów przestało istnieć w grudniu, po wejściu w życie nowego rozkładu jazdy pociągów. Linia jest
deficytowa - tłumaczyli kolejowi decydenci. Łukasz Borowiak poinformował, że sprawdził możliwości finansowania przewozów. Z pisma, które otrzymałem od zarządu Województwa Wielkopolskiego wynika, że są one zainteresowane kursowaniem pociągów - mówi poseł - ale wszystko zależy od Województwa Lubuskiego. To właśnie przez nie przebiega bowiem najdłuższy odcinek linii. Parlamentarzysta PO zapewnia, że zwrócił się do Zielonej Góry z prośbą o wyjaśnienia, poprosił też o pomoc sejmową koleżankę z Głogowa Ewę Drozd, która ma sprawdzić na ile zainteresowane utrzymaniem linii jest Województwo Dolnośląskie. (jad)
1. Dodane przez alternatywa-Solidarność Wyklęta(47), w dniu - 25-01-2012 15:02 00 PO rano klamie, PO w poludnie kłamie,PO wieczorem klamie
2. Dodane przez alternatywa-Solidarność Wyklęta(47), w dniu - 25-01-2012 15:06 00 PO rano klamie, PO w poludnie kłamie,PO wieczorem klamie
3. Dodane przez marek, w dniu - 25-01-2012 15:15 00 największe oszczędności przyniesie likwidacja lubuskiego, zmniejszy się automatycznie liczba administracji
4. Dodane przez JA, w dniu - 25-01-2012 15:25 00 najlepsze jest połączenie do Gostynia, normalnie PKS kosztuje ok 12.00zł a jak idziesz na stacje PKP jedzie komunikacja zastępcza też autobus i płacisz 9,00zł, no i w autobusie komunikacji zastępczej jedzie sobie kierownik pociągu, hahahaha paranoja !!!
5. Dodane przez amando, w dniu - 25-01-2012 15:38 00 walcz Pan, walcz w sprawie tej linii
6. Dodane przez adam, w dniu - 25-01-2012 15:55 00 No to mamy już sprawę załatwioną.Pozytywnie? Tylko nie wiemy czy połączenie będzie.
7. Dodane przez Zainteresowana, w dniu - 25-01-2012 17:03 00 Latwo jest coś likwidować, ale bardzo trudno przywrócić. Tymbardziej, że chodzi tu o dobro społecznosci aż trzech województw. Jeżeli do sprawy włączył się Pan poseł Borowiak, to jest już światełko nadziei.
8. Dodane przez zolo, w dniu - 25-01-2012 17:28 00 A busiki (nie wymieniam nazwy)kursują. Bez ingerencji posłow i bez dopłat. I niech tak zostanie. Tam gdzie panowie politycy sobie robia zabawy i rozmowy o niczym,tam ktos poprostu robi swoja robote. Bo trzeba dojechac do Głogowa-prawda?
9. Dodane przez Emilio, w dniu - 25-01-2012 18:06 00 Niech lepiej wielkopolskie da w końcu kasę na drogę 305, bo jest w tak tragicznym stanie, że w normalnym kraju byłaby zamknięta. Na kolej szkoda kasy, to studnia bez dna...
reklama
10. Dodane przez Mirek_76, w dniu - 25-01-2012 20:14 00 Uważam, że połączenie kolejowe Leszna z Głogowem jest potrzebne.... ale.... nie przy tym stanie infrastruktury. Tory w tragicznym stanie, na stykach szyn tabor wręcz podskakuje, prędkość drogowa za Drzewcami ... pewno z 20km/h. Czy Badał ktoś jak bardzo ograniczona jest obecnie przepustowość tej linii? Chyba nie. Czy Pan Poseł jechał ostatnio tą linią ? Po co nam TAKIE kiepskie połączenie kolejowe. Kto tym pojedzie, jeśli to wogle nie będzie konkurencyjna oferta? Proponuję wystąpić wpierw do Zarządcy infrastruktury o remont, a później "zawracać" głowę Marszałkowi. Porządna rewitalizacja tej linii kolejowej by się przydała, począwszy właśnie od jej remontu... Swoją drogą lepiej Pan Borowiak, jeśli już chce się zając tematem kolei... powalczyłby o przyśpieszenie prac związanych z przebudową linii kolejowej na odcinku Rawicz - Poznań. Z roku na rok... coraz dłużej jedziemy do Poznania, a lepszych perspektyw jak nie widać tak nie widać...
11. Dodane przez alternatywa-mieszkaniec Leszna, w dniu - 25-01-2012 20:50 00 moje doświadczenia z poslem Ł.Borowiakiem to wyslanie przez niego moich 2 pism i nie sledzenie co sie z nimi stało(tak od maja 2011r. trwa to milczenie posla)
12. Dodane przez do 11, w dniu - 25-01-2012 21:43 00 typowe działania pozera
13. Dodane przez gość, w dniu - 25-01-2012 22:49 00 Popieram kom 10,ta linia jest naprawdę w tragicznym stanie i bez remontu szkoda puszczać pociągi pasażerskie i dopłacać do nich z pieniędzy podatników
14. Dodane przez Horus, w dniu - 26-01-2012 12:45 00 Ta linia PKP kończy się w Lubuskiem. Uważam, że pozoruje sie działania w przywróceniu linii, jeśli do pomocy w rozmowach nie bierze się przedstawiciela - posła z Lubuskiego. Poza tym czy brak zainteresowania naszych sąsiadów co do tego połączenia, wynika z tego, że tylko ludzie z Leszna jadą do pracy w Głogowie a ludzie z Głogowa do Leszna wcale nie przyjeźdżają? Jeśli busiki rozwiązują sprawę transportu a inni jeżdżą swoimi samochodami, to po co narażać się w ogóle na przejazd po rozsypujących się szynach! W ogóle nie wiem jaki idiota doprowadził do tego, że Polskie Koleje Państwowe rozpadły się jak domek z kart!? Głupcy uwierzyli, że jak przedsiębiorstwo zamieni nazwę na "spółka z o.o." to wydarzy się cud i toto samo popłynie. koleje polskie dziś są -podobno podzielone na jakieś 49 spółek i każda sobie cos dłubie. Podobno szyny to jedna spółka a przewozy towarowe to druga, osobowe trzecia, dworce czwarta i diabli wiedzą co jeszcze. Kosztem rozwaLENIA KOLEI cud to się stał ale w pensjach prezesów, zarządów i Rad Nadzorczych a reszta dziadostwa może pracować na zlecenie. Tymczasem przeładowane TIR-ry rozjeżdżają w drobny mak nasze drogi, nie przystosowane ani szerokością ani rodzajem nawierzchni do wielkogabarytowych przewozów! To wszystko powinno się przemieszczać po kraju wyłącznie na wagonach kolejowych. Byłoby taniej dla wszystkich, łącznie z ochroną środowiska. To co przewiezie pojedyńczy TIR z opłaconym kierowcą, spalonym paliwem które ciągle drożeje, to tym droższe jest wszystko co kupujemy. A przewozy pasażerskie -lokalne- nie mają racji bytu, bo chyba już wszyscy mamy własne samochody. Chociaż na Zachodzie Europy przewozy pasażerskie, i przewozy jako takie, mają się dobrze bo tłok na jezdniach i trasach jest tak duży, że lepiej przemieszczać się pociągami niż tracić czas w korkach. Czyli jednak samochodów mamy jeszcze za mało i jesteśmy w jakimś błędnym kole, przepychając się na krajowych drogach pomiędzy szalejącymi TIR-ami. No ale ten biznes pod nazwą "transport samochodowy" rozkręcili biedni posłowie,jak np.pan Frasyniuk z Solidarności! Takim koleje polskie będą zawsze wrogiem i co jakaś powiatowa droga zostanie odnowiona to ją TIRY zniszczą w jednym roku ! - nic za to nie płacą a autostrady są dla nich / i dla nas/ za drogie.
reklama
15. Dodane przez głogowianka, w dniu - 26-01-2012 14:40 00 Nieprawda że ludzie z Głogowie nie jeżdżą. Sama dojeżdżam do Leszna i wiem jak sprawa wyglądała. Ceny biletów były o ponad połowę tańsze. Rewelacyjną sytuację mieli studenci - bilet 2,20zł, kiedy bus kosztuje 10zł. Może i pociąg jechał godzinę, ale busy jadą podobnie, kiedy przejeżdżają przez wioski! A przynajmniej nie telepie, jest miejsce na bagaż i nie ma wielkiego ścisku. Do wszystkiego można się przyczepić: do kolei, że są w złym stanie, do taksówek, bo są za drogie, do własnych aut, bo benzyna idzie w górę itd. Ale jeśli to ułatwiało ludziom dojazdy oraz połączenie Głogowa z Poznaniem/Szczecinem, to czemu to raz połączenie jest, a raz je zabierają? Skoro do niego powrócili kilka lat temu, to znaczy że zapotrzebowanie było. Przestańcie narzekać, jeśli nie korzystacie z tego. Mam nadzieję, że dojdą do porozumienia i szynobusy powrócą na trasę.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
Przywrócenie połączenia kolejowego Leszna z Głogowem zależy od samorządu Województwa Lubuskiego – informuje poseł Łukasz Borowiak. Z pisma, które otrzymał od władz wojewódzkich w Poznaniu wynika, że te chciałyby pociągów, ale niewiele mają do powiedzenia w tej sprawie.
