Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
W cierpliwość muszą się uzbroić pasażerowie pociągów na trasie Poznań - Wrocław. Podróż z Leszna do Poznania trwa teraz około półtorej godziny bo modernizowana jest trasa między Czempiniem a Poznaniem. Ruch pociągów odbywa się tam wahadłowo.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
Modernizacja całej trasy ma w przyszłości pozwolić na rozwijanie prędkości do 160 km/h. - To taka standardowa prędkość dla lini magistralnych w zachodniej Europie - powiedział Maciej Dutkiewicz,
rzecznik PLK. Na razie jednak o tak szybkim przemieszczaniu pociągami możemy jedynie pomarzyć. Jazda z Poznania do Wrocławia trwa w tej chwili ponad trzy godziny, z Leszna do Poznania jedziemy około półtorej godziny. Dyrektor PKP Tadeusz Sobotnik przyznaje, że podróż jest uciążliwa. - Pociągi jadą dłużej i jeżdżą rzadziej. Dzieje się tak m.in dlatego że na 30-km odcinku między Poznaniem a Czempiniem kolejarze remontują trakcje i tory. Pociągi muszą korzystać tylko z jednego toru, czasem muszą poczekać, by przepuścić inny pociąg. - Po zakończeniu remontów czyli za dwa lata na przejazd pociągiem z Poznania do Wrocławia będziemy potrzebowali 1 godziny i 40 minut - zapewnia Maciej Dutkiewicz.
Remont trasy Poznań - Wrocław będzie kosztował 940 mln zł.(emi)
1. Dodane przez hancock, w dniu - 21-06-2013 16:50 1,5h cały czas trwała podróż na tej trasie, co dziennie do pracy jeździłem, jeszcze w tym roku w kwietniu po raz ostatni, dokładnie przy najepszych wiatrach 1h 23min., co różnicy nie robi, bo kilka razy w tyg. byłem spóźniony, i najczęściej bywało to właśnie 1,5h. Zatem żaden news,
2. Dodane przez Adrian, w dniu - 21-06-2013 17:18 Nic remonty nie mają wspólnego z tym bałaganem na kolei. Przedwczoraj pociąg TLK Kossak(17,4 z Leszna do Kościana był opóźniony o 80 minut a do Czempinia jeszcze nie dojechał. I te opóźnienia są codziennie od momentu wprowadzenia nowego rozkładu jazdy czyli od 9 czerwca. Gratuluje inteligencji osobom zarządzającym tym rozkładem tak trudno przewidzieć w rozkładzie remonty i doliczyć trochę czasu. Najlepiej traktować pasażerów jak najgorzej się da, niech czekają 20,40,60,80 albo jeszcze dłużej skoro już kupili bilet. PKP(Poczekaj Kiedyś Przyjedzie) już wiem co znaczy ten skrót.
3. Dodane przez loony, w dniu - 21-06-2013 18:00 Trasa z Poznania do Wrocławia, do dworców głównych, wynosi równo 164 kilometry. Jeśli jednostka EN57 ma prędkość konstrukcyjną maksymalną 110kmh to nie zatrzymując się nigdzie przejedzie ten dystans w 1,5 godziny. Ale EN57 zatrzymuje się na każdej stacji i przystanku, gdyż jest to Regio i nierzadko jeździ około 90-100kmh bo wyższe prędkości powodują przejście w inną galaktykę. Kolejna rzecz na którą nikt nie zwraca uwagi, to fakt np. źle wyprofilowanych łuków za Obornikami i Skokową, gdzie raczej więcej jak 40kmh nie będzie. I do tego jeszcze dłuższe przestoje na większych stacjach. Jeśli przejazd kiblem zajmie 2,5 godziny to będzie sukces. Inna strona Regio, to wypożyczone Czeszki, które mają v-max 140kmh i do 130kmh będą mogły się bujnąć (wyższych prędkości przy jednym mechaniku i braku kabinówki zabraniają przepisy). Oczywiście, TLK może już podchodzić pod czas podany przez Pana Macieja, ale nadal są pewne ograniczenia, jak chociażby to, że prawie wszystkie TLKi jeżdżą na EP07, które mają v-max równy 125kmh i nic nie pomoże tego przeskoczyć! Więc skąd czas 1 godziny i 40 minut podany przez Pana Macieja? Otóż stąd, że między Poznaniem i Wrocławiem jeździ np. EIC Panorama, która faktycznie może zasuwać 160kmh i zatrzymuje się po drodze tylko w Lesznie. Tylko nie każdy ma 95pln, które wyda na taką przyjemność. Ale to nic, trzeba robić piar i mydlić ludziom oczy
4. Dodane przez Jurek, w dniu - 21-06-2013 18:10 Ale news. Już od początku czerwca rozpoczęły się remonty na tej trasie, więc chyba "trochę" spóźnienia z tą informacją.
5. Dodane przez greg, w dniu - 21-06-2013 18:18 Podróż koleją to najgorsze dziadostwo. Nie życzę najgorszemu wrogowi. Średnia prędkość do Poznania to góra 40 km na godz. Super sprawa
6. Dodane przez r***, w dniu - 21-06-2013 19:52 Wogóle jest masakra. Jechałam dzis z Poznania do Leszna pociagiem na Jelenia Gore. Wracalam ze szpitala dziecko (3lata) noga w gipsie po operacji zero miejsca do siedzenia musielismy stac miedzy wagonami i nikt miejsca nie ustapil. Jednak Pan konduktor był tam miły ze poprosil jedna osobe żeby nam miejsca ustapiła i mogłam ze spiącym dziekiem na rekach usiasc. Przepelnione pociagi maksymalnie. Polska kolej to patologia
7. Dodane przez Paulina, w dniu - 21-06-2013 21:38 Ja natomiast dojeżdżam do pracy codziennie pociągiem i jestem bardzo zadowolona, nie mam na co narzekać.
8. Dodane przez HEXI, w dniu - 21-06-2013 22:23 jak czytam ten artykuł to mi sie śmiać chce max 160km/h a Francja Japonia itd. 320km/h JEZUS ..JAK MY JESTEŚMY DALEKO ZA MURZYNAMI !!
9. Dodane przez do 6., w dniu - 21-06-2013 22:59 Do 6. - Bo nie wsiada się do pociągów dalekobieżnych, tylko do osobowych jadących np. z Poznania do Leszna, a nie aż do Jeleniej Góry. W piątki i niedziele zawsze jest duże obłożenie, a pociągi Regio w te dni są zazwyczaj wzmocnione. Po dwie jednostki EN57 to norma, wtedy nie ma takiego tłoku. Trzeba wiedzieć do czego wsiąść, a nie brać pierwsze lepsze i później narzekać. Takie są realia.
reklama
10. Dodane przez magic, w dniu - 22-06-2013 00:54 Inne kraje inwestują oraz dbają o istniejącą infrastrukturę kolejową (Niemcy, Czechy, Francja itd.). W POlsce, jak zwykle totalny bałagan. masę spółek, spółeczek i arcy minister S. Nowak oraz Słoneczko Peru Mistrz Bajeru. Niemcy i Czesi starają się o konsesje na przewozy pasażerskie w POlsce. I bardzo dobrze! Może to zmusi niektórych decydentów do zmiany mentalności.
11. Dodane przez r***, w dniu - 22-06-2013 08:41 do kom 9 to byl pociag osobowy a nikt w upal nie bedzie czekal za pociagami i wybieral który jest pelny a który nie tym bardziej z dzieckiem,które spi na rękach. (Ale jak nie masz dzieci to nie wiesz o co chodzi) Jak jechalam pospiesznym z leszna to bylo zero problemu. Jednak nastepnym razem jade juz autem.
12. Dodane przez do 9, w dniu - 22-06-2013 14:38 Czasami lepiej nie zabierać głosu. Zastanów się nad swoimi "mądrościami". Typowy Polaczek co na wszystkim się najlepiej zna, tyle że swoją robotę zawsze spartaczy
13. Dodane przez Qwer, w dniu - 22-06-2013 14:39 Polska kolej jest jednym wielkim głównemu. Trzeba to sprzedać Niemcom. Lato- za ciepło i jest opóźnienie (kiedyś czekałem 5h na pociąg z Poznania do Krakowa). Zima- śnieg. Z Leszna do Warszawy zimą jechałem 2 dni (z Leszna do Poznania 10h i na drugi dzień był dopiero następny pociąg do wawy) wiec niech mi tu nikt nie gada że jest pięknie że mogę sobie wybierać jaki pociąg chce. Jest bałagan i tyle.
14. Dodane przez loony, w dniu - 22-06-2013 16:18 Do 10. - Czesi dbają o infrastrukturę? Kto Ci to powiedział? Tam państwo po prostu ma dużo kasy i stać je na dopłacanie do nieopłacalnych linii. U nas się je zamyka, a tam ciągle jeżdżą 40 letnie motoraczki i wożą powietrze. A jak się śmiali, że w Czechach Pendolino jeździ 80kmh to też pewnie nie słyszałeś? A o stanie i jakości taboru CD też nie słyszałeś, pewnie? Nie powtarzaj bzdur, bo się ośmieszasz. Co do Francji i Niemców, to racja. Tylko zauważ, że oni nie byli przez 60 lat pod okupacją czerwonej hołoty, która zabraniała budowy czegokolwiek ponad potrzeby 'przeciętnego obywatela'. Dlatego Francuzi mogli sobie pozwolić na początku lat 70 na zalążki kolei dużych prędkości. A u nas skokiem technologicznym było wyprodukowanie EP09 (vmax 160kmh), która już w momencie produkcji (początek lat 90) była konstrukcją przestarzałą. I w jaki sposób chcesz nadrobić te stracone lata? Jesteśmy przynajmniej 30 lat w tyle za resztą krajów zachodnich. Gdyby nie zarzynanie linii kolejowych ogromnymi bruttami (za PRL-u) i traktowanie kolei ogólnie, jako zła koniecznego, to teraz może byśmy mieli przynajmniej tą 140kmh średnią szlakową na większości linii. Ale niestety, wtedy trzeba było słuchać sowietów i kupować ich genialne wynalazki pokroju M62, a swoich projektów rozwijać nie mogliśmy.
15. Dodane przez magic, w dniu - 22-06-2013 22:17 Do kom 14: W Czechach, to nawet z małego grajdołka można, z przesiadkami dojechać transportem szynowym do Pragi. Czerwona hołota była zła, ale nasz kraj drenuje mocno od ponad 20 lat watykańska firma. Ponad 100 tys. ha ziemi oddane tym pasożytom, masę nieruchomości, dotacje i projekty unijne, religia w szkołach publicznych (ponad 1,5 mld zł rocznie), budowa bizantyjskich świątyń i plebanii, masę pomników Słoneczka Tatr... Widać, że J.K. Mikke, L.Balcerowicz i inni cudotwórcy wyprali Tobie mózg.
16. Dodane przez max, w dniu - 23-06-2013 11:50 w latach 90-tych zaczęli remontować linie na trasie Wrocław-Poznań a mamy rok 2013 i dalej ją remontują...
reklama
17. Dodane przez mastiff, w dniu - 23-06-2013 13:00 Dojeżdżam do pracy w Poznaniu codziennie, wcześniej moj dojazd trwał gdzieś w granicach 11 godzin. Teraz jest juz to 13 godzin. Ekstra co ?
18. Dodane przez studentka, w dniu - 23-06-2013 16:34 Kpina totalna, w sobotę pociąg z Poznania po 14, po 15 a następny 17.29. Skoro modernizacja ma potrwać dwa lata i zostały "zawieszone" niektóre linie, a tym samym każdy musiał znaleźć sobie inny transport, że by dojechać do innego miejsca. To rodzi się pytanie czy za dwa lata będzie miał kto jeździć koleją?
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
W cierpliwość muszą się uzbroić pasażerowie pociągów na trasie Poznań - Wrocław. Podróż z Leszna do Poznania trwa teraz około półtorej godziny bo modernizowana jest trasa między Czempiniem a Poznaniem. Ruch pociągów odbywa się tam wahadłowo. 
z Leszna do Kościana był opóźniony o 80 minut a do Czempinia jeszcze nie dojechał. I te opóźnienia są codziennie od momentu wprowadzenia nowego rozkładu jazdy czyli od 9 czerwca. Gratuluje inteligencji osobom zarządzającym tym rozkładem tak trudno przewidzieć w rozkładzie remonty i doliczyć trochę czasu. Najlepiej traktować pasażerów jak najgorzej się da, niech czekają 20,40,60,80 albo jeszcze dłużej skoro już kupili bilet. PKP(Poczekaj Kiedyś Przyjedzie) już wiem co znaczy ten skrót.
