Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
Przejeżdżają tysiące kilometrów i zbierają pieniądze na Domy Dziecka. Chodzi o ekipę Polonezem Za Kanta, która ostatnio pokonała ponad 8 tysięcy kilometrów w ramach akcji Złombol z metą w miejscowości Nazaré w Portugalii. Ich wyjazdy są pełne emocji i niezapomnianych wrażeń. W minionym tygodniu opowiadali o wyprawie w studiu Radia Elka.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
- Akcja Złombol to rajd, w którym uczestniczą tylko pojazdy komunistycznej myśli technicznej. Są to duże fiaty, maluchy, polonezy, wszystkie auta z Bloku Wschodniego - tłumaczy Sławek Wysoczański z ekipy Polonezem Za Kanta.
- Jest to rajd charytatywny, zbieramy pieniądze dla dzieci z Domów Dziecka. Nam w tym roku udało się zebrać 14 tysięcy złotych, a w całej akcji były to ponad dwa miliony złotych.
W Złombolu startują Polacy, Anglicy i Irlandczycy, wszystkie załogi pokonują tysiące kilometrów. - Średnio przejeżdżamy około 6 tysięcy kilometrów, w tym roku oraz edycji do Hiszpanii było to ponad 8 tysięcy km. Naszym rekordem jest wyjazd, który zorganizowaliśmy w 2018 roku. Przejechaliśmy trasę do Władywostoku przez całą Syberię i wtedy, w dwa miesiące, przejechaliśmy 23 tysiące kilometrów polonezem z jedną usterką rozrusznika i bez klimatyzacji - opisuje Sławek Wysoczański.
Choć tegoroczny Złombol niedawno się zakończył, to ekipa Polonezem Za Kanta snuje już plany na następne wyjazdy. - Na pewno chcielibyśmy w przyszłym roku po raz kolejny wziąć udział w rajdzie Złombol. Myślimy też o większej wyprawie, podobnej do tej do Władywostoku - zapowiadają.
1. Dodane przez au, w dniu - 23-07-2023 21:21 "...tylko pojazdy komunistycznej myśli technicznej. Są to duże fiaty, maluchy..." Przecież to włoska "myśl"
2. Dodane przez Joanna -Leszno. do Koment.nr 1., w dniu - 23-07-2023 22:42 Pisz jasno wszakże jesteś Polakiem. W tzw Komunie przez 45 lat nie wolno było nic swojego wymyśleć ( oprócz SYRENY)..ale zauważ że od 1989 r (34 lata) też nic nie ...wymyśliliśmy swojego...Popraw swój Język Polski - Kochany Krajanie. Joasia. Baaaaj. !!!!
3. Dodane przez uuu, w dniu - 23-07-2023 23:10 Fabrycznie nowy Polonez co stał w szopie, przebieg 33 km, poszedł ostatnio za 115 tys. zł, ale kto bogatemu kolekcjonerowi zabroni. Polonez: Auto w stanie fabrycznym - czyli: wycieki oleju, zacinająca się pompa paliwa, brak iskry na wszystkich cylindrach, szyby boczne spadające po dotknięciu korbki, luzy na skrzyni, co druga żarówka nie świeci, fotele dają się regulować tylko przy współdziałaniu młotka, jak kluczyk dopasowany do prawych drzwi, to już z lewymi nie daje rady, jak przypadkiem jeszcze działa prędkościomierz, to już wskaźnik paliwa zawsze pokazuje zero, piszczące hamulce, ogólne rozklekotanie wszystkiego, poszukiwanie po Polmozbycie najmniej fatalnie pomalowanego egzemplarza. 70 tys. km i generalny remont silnika, szlif cylindrów, wjechanie w kałużę i zamoczenie cewki, stop przymusowy na pół godziny... Dzień w którym zamieniłem poloneza na opla astrę był moim najszczęśliwszym dniem w motoryzacji. Nie mam najmniejszego sentymentu do tego komunistycznego złomu.
4. Dodane przez ela, w dniu - 24-07-2023 09:23 Niestety te piękne, zachodnie samochody, które teraz uwielbiają Polacy, po 10 latach użytkowania to już nadają się tylko na złom. Wiem z własnego doświadczenia. Dzisiejsze samochody produkowane są jako jednorazówki, kiepskie części, których trudno nawet wymienić, karoseria i podwozie bardzo szybko koroduje. Dawniej produkowano solidne samochody jak polonez, maluch itp.
5. Dodane przez do 4. Dodane przez ela,, w dniu - 24-07-2023 09:43 Ale brednie wygadujesz.
6. Dodane przez Do Koment. nr 4., w dniu - 24-07-2023 10:18 Chłopie ogarnij się ,a może u Ciebie szarych komórek brak i główkę masz tylko na czapeczkę....???!!!Otóż obecnie produkowane samochodyaja karoserię wykonane z blachy stal.ocynkow.Piszesz że obecny nowy samochód to tylko na 10 lat...ja Cię poinformuje ze swoim FORDEM-em jeżdżę od roku 1993.A właśnie samochody FSO i FSM...wytwarzane były z blach stal. czarnych..czyli Polonez jak i Maluch były wykonane z blach. stal.czarnych. Wyżej wspominany zatem Polonez musiał być zamknięty ,nieużywany...(patrz 33km przebiegu).Dziś po 30 latach miały by te samochody dziury w nadkolach,progach itp.Czy dotarło już to do Ciebie...????
7. Dodane przez do4., w dniu - 24-07-2023 10:40 Polonez czy maluch był przestarzałym gruchotem nie po dziesięciu latach, a od momentu produkcji. Jedyny plus, że łatwo było można samemu większość notorycznych awarii naprawić.
8. Dodane przez jaszczuk, w dniu - 24-07-2023 13:26 Ani razu nie widziałem ,żeby Borewiczowi odmówił posluszenstwa jego Polonez-więc chyba sami nie potrafiliscie jezdzic a nadmienie ,ze widzialem wszystkie odcinki i niekiedy był rwany asfalt w trakcie poscigów
9. Dodane przez Rafi, w dniu - 24-07-2023 14:15 Zgadzam się z 1. Do tego fso warszawa to też nie polska myśl techniczna tylko amerykańska, bo sowieci ukradli plany. Wiele peugeotów, citroenów było produkowanych w socjalistycznej Jugosławi. Vw TAS golf był produkowany w Jugosławi. W Komunistycznych chinach też wiele samochodów zachodnich jest produkowanych.
10. Dodane przez ela, w dniu - 24-07-2023 16:29 Drodzy Janusze, jeżdżący volkswagenami pasatii lub oplami astra, tudzież innymi ropniakami bez filtrów cząstek stałych, wasze samochody to stare gruchoty, które zżera korozja i jeszcze często jeździcie jak piraci drogowi dla szpanu. Średni wiek polskiego auta to 15 lat, a to już bardzo zużyte, psujące się ciągle pojazdy, często powypadkowe, więc niebezpieczne. Gość, który ma forda z 1993r. ma szczęście, bo wtedy jeszcze dbano o jakość, a dziś produkuje się jednorazówki, które się szybko zużywają, zeby je szybko wymienić. Taka zasada wolnego rynku.
reklama
11. Dodane przez Do 10, w dniu - 24-07-2023 20:44 Nie bardzo zrozumiałem. Postulujesz żeby częściej wymieniać auta bo stare są powypadkowe i niebezpieczne, czy narzekasz na politykę producentów, która do tego zachęca (a może raczej zmusza)? Z mojego doświadczenia z autami marki Ford wynika, że jakość na początku lat 90-tych była znacznie niższa niż obecnie.
12. Dodane przez ela, w dniu - 24-07-2023 21:26 do 11 Twierdzisz, że nowsze Fordy są lepsze, bo teraz pewno mają klimatyzację i bajerandzką deskę rozdzielczą.
reklama
13. Dodane przez Do 12., w dniu - 25-07-2023 07:51 Nie twierdzę że są lepsze ani, że są gorsze. W ogóle tego nie poruszałem. Twierdzę, że jakość tych aut na początku lat dziewięćdziesiątych była bardzo słaba i były - pomimo relatywnej prostoty konstrukcji - bardzo awaryjne. To, że teraz jest klimatyzacja to oczywiście bardzo dobrze, czyż nie?
14. Dodane przez do 13, w dniu - 25-07-2023 09:01 Narzekacie na polonezy i maluchy, a sami twierdzicie, że fordy były lub są bardzo awaryjne. Sami sobie zaprzeczacie. Życzę jednak, żeby twój ford jeździł tak długo jak wspomniany w artykule polonez.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
