Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
Zakończyła się ocena wniosków złożonych do programu Kolej+, czyli przebudowy infrastruktury kolejowej. Do drugiego etapu przeszło 79 wniosków, w tym dwa z naszego regionu: rewitalizacja linii z Kąkolewa do Gostynia i linii z Czempinia do Śremu.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
Kolej+ to program realizowany przez PKP PLK pod egidą Ministerstwa Infrastruktury. Jego założeniem jest przywracanie połączeń kolejowych do miast, które nie mają dostępu do kolei. Głównym celem jest połączenie miejscowości liczących powyżej 10
tysięcy mieszkańców ze stolicami województw. W pierwszym etapie złożono 96 wniosków z całej Polski. Przeszły one ocenę formalną, do drugiego etapu zakwalifikowano 79 wniosków. Wśród nich są dwa wnioski z naszego regionu: rewitalizacja połączenia z Leszna (a właściwie Kąkolewa) do Gostynia oraz połączenia Czempinia ze Śremem.
- Teraz wnioskodawcy mają 12 miesięcy na wstępne koncepcje programowo-przestrzenne i potwierdzenie zabezpieczenia finansowego 15-procentowego wkładu własnego - powiedział Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP PLK. Samorząd Województwa Wielkopolskiego, który złożył wnioski do programu Kolej+ deklarował, że zabezpieczy wkład własny: w przypadku linii Leszno-Gostyń inwestycja szacowana jest na 140 milionów złotych. Linia z Czempinia do Śremu to aż 200 milionów, tu jednak planowana jest jej elektryfikacja.
Trzeci etap programu ma być rozstrzygany w listopadzie 2028 roku. Realizacja wybranych projektów zrealizowana ma być do 2028r.
1. Dodane przez Z Leszna, w dniu - 25-11-2020 12:52 Z Śremu do Poznania ma jechać kolej aglomeracyjna to tak na marginesie.
2. Dodane przez Ja, w dniu - 25-11-2020 12:55 To jest skandal!
3. Dodane przez Czytelnik, w dniu - 25-11-2020 12:56 Za 140 milionów to można zorganizować przewozy autobusowe ba kilka lat, a to jest tylko koszt remontu. Jakie będą koszty utrzymania tej linii?
4. Dodane przez Całkiem serio!, w dniu - 25-11-2020 13:00 Jestem zainteresowany świadczeniem usług transportu autobusowego na tej linii za 140 mln, bez pobierania opłat od podróżnych przez najbliższe 100 lat.
5. Dodane przez Skandal, w dniu - 25-11-2020 13:01 Tyle naszych pieniędzy ukradzione zostanie.
6. Dodane przez F, w dniu - 25-11-2020 13:02 To jest właśnie chory socjalizm w którym przyszło na żyć. Tyle milionów na transport kolejowy...
7. Dodane przez Drogomir, w dniu - 25-11-2020 14:03 remont 1 km drogi nr "12" to koszt 10 mln zł x 30 km = 300 mln zł aby można jeździć autobusem.
8. Dodane przez Absolwent ZSZ-PKP 1990 świadek niszczenia kolei, w dniu - 25-11-2020 15:08 Kolej to przyszłość . Nawet na Marsie . Czy się podoba czy nie. Jak już UE doczepi się do Polski, że nieprzestrzegane jest prawo o emisji spalin przyjdzie nam jeździć rowerami a szczęśliwcy mieszkający przy liniach kolejowych będą choć mieli pociągi. Bo te wasze autobusy którymi to niby za darmo byście wozili też na wodór nie są.
I kto będzie wtedy jeździł tą drogą nr 12 oprócz prezesa mleczarni, burmistrza , dyrektora banku no może jeszcze ktoś coś przemycał i się dorobił.
Jakieś brednie wypisują, że miliony na kolej to socjalizm . We Francji, Włoszech ale Japonia? Ta musi być dopiero socjalistyczna jak tam zelektryfikowane wąskotorówki 160km/h pędzą po górach.
W Polsce kolej wąskotorowa kojarzy się z brudną ciuchcią wożącą kiedyś, w latach 50-tych, ludzi na targ z prędkością 30 km/h, albo w najlepszym razie z turystyczną atrakcją na sobotnią wycieczkę z dziećmi. Tymczasem na świecie wiele wąskotorówek to nie kolejki tylko, poważne koleje, przewożące tysiące ludzi do pracy, i to często zadziwiająco szybko.
Fakty:
Najszybsze pociągi wąskotorowe na świecie kursują w ruchu regularnym z prędkością 160 km/h.
9. Dodane przez zenon, w dniu - 25-11-2020 16:45 Większość ludzi jezdzi autami wiec moim zdaniem lepiej za tańsze pieniądze wyremontować drogi.
10. Dodane przez Solidarnośc Niezlomna od 1980r.Matura 1965r, w dniu - 25-11-2020 17:43 W latach 1970-tych zamiast koleja do Krzemieniewa na praktyki owczarskie do Brylewa OHZ Garzyn dojezdzalem raz na tydzien rowerem,a tak mieszkalem w Brylewie,gdzie u Ponikiewskich byl Rezydentem moj Pradziadek Jozef Rychlowski,ktory z swoja corka Jadwiga Bartlitzowa primo voto Plucinska jest pochowany na Kakolewskiej naprzeciwko grobu moich Rodzicow ,czyli Mamy z domu Marii PlucinskiejCzuwaj1
11. Dodane przez Większość LUDZI do kom 9, w dniu - 25-11-2020 18:16 SAMOCHODAMI ? POWIADASZ. OBAWIAM SIĘ , ŻE W PRAWOŻĄDNEJ UE BĘDZIEMY MOGLI SWOIMI SAMOCHODAMI PO POLU JEŹDZIĆ (JAK NAS SATELITA NIE NAMIERZY).
Tysiące nowych aut na złom? Producenci mają ogromny problem!
Mimo postępującej pandemii i jej dramatycznych skutków gospodarczych Unia Europejska nie poprzestaje w walce o "ekologiczne" samochody. Na początku przyszłego roku obowiązywać zacznie zaostrzona norma emisji spalin - Euro 6d. Właśnie z tego powodu w cennikach zaobserwować można nagły wysyp tzw. "miękkich" hybryd (mild),
W efekcie importerzy w całej Europie stanęli właśnie w obliczu klęski urodzaju. Jest niemal pewne, że w obliczu kolejnego lockdownu zakontraktowanych samochodów nie uda się sprzedać do końca roku, a na początku kolejnego stracą one możliwość rejestracji.
Z myślą o takich właśnie sytuacjach kilka lat temu stworzono przepisy o tzw. "końcowej partii produkcyjnej", która pozwala producentom na sprzedaż pewnej liczby aut, które nie spełniają nowych norm. Sęk w tym, że w przypadku aut osobowych, przepisy mówią o... maksymalnie 10 procentach liczby ubiegłorocznych rejestracji. A tegoroczny skumulowany wynik - właśnie w wyniku pandemii i załamania rynku - w wielu przypadkach będzie dramatycznie niski, co przełoży się na ograniczenie puli samochodów, które będzie można sprzedawać po wejściu w życie nowej normy emisji.
12. Dodane przez Prawda, w dniu - 25-11-2020 18:19 Brawo za rzeczowy komentarz nr 8. Ale nasz motłoch tego nie rozumie.
reklama
13. Dodane przez TAK, w dniu - 25-11-2020 21:03 A Z GÓRY DO BOJANOWA W DOLNOŚLĄSKIM TEŻ SIE UDALO!! WIEC BRAWO DAWAĆ!!!
14. Dodane przez scorp, w dniu - 25-11-2020 21:37 Do 8:Masz racje. W dodatku pociagi nie stoja w korkach, pasazer nie musi sie sttesowac, ze ktos nieprzepisowo go traktuje na drodze, moze sie relaksowac ogladaniem krajobrazow, poczytac cos, korzystac z telefonu bez obawy, ze spowoduje wyoadek itp. itd. - korzysci z jazdy pociagiem jest wiec wiele. Wypadku tez sie unika.
15. Dodane przez popieram 8, w dniu - 26-11-2020 09:04 Nie wolno pozwolić na likwidację transportu kolejowego. Bardzo dobrze, że obecny rząd chce odbudować to, co lekką ręką poniszczono. W całości zniszczono szkolnictwo kolejowe i etos zawodu kolejarza. Należy reaktywować kolejowy transport towarowy.
16. Dodane przez sl, w dniu - 26-11-2020 09:48 Niby tak, niby to na kalkulatorze się nie opłaca, ale jest to też inwestycja w bezpieczeństwo czy tego chcemy czy nie ryzyko jakiegoś wypadku z udziałem autobusu jest dużo większe niż, pojazdu szynowego, poza tym komfort jazdy nowoczesną kolejką jest większy, nie wszystko musi się opłacać tak na kalkulatorze, są osoby co z różnych przyczyn auta nie mają i co, nie należy im się żaden transport.
17. Dodane przez do 13, w dniu - 26-11-2020 10:26 Co się udało? Brak wiaduktu kolejowego nad S5 przekreśla ten projekt. Gdyby torów nie obcięli, to Góra miałaby szybką kolej do Wrocławia i to niskim nakładem pieniężnym. Do węzła Poznań - Wrocław w Bojanowie jest tylko 15 km. Niby GDDKiA na mocy porozumienia sprzed kilku lat ma wiadukt wybudować, ale raczej szans nie widzę. Zresztą jest to ekonomicznie nieuzasadnione. W DGR większość rodzin ma po kilka samochodów, bo inaczej nigdzie się nie dojedzie.
18. Dodane przez Edek, w dniu - 26-11-2020 12:36 Do kom. 1 tak ze ŚREMU DO POZNANIA w ramach niby aglomeracji. A wiesz jak ta trasa prowadzi? Śrem- Poznań. To tak jakbyś z Poznania do Warszawy jechał przez Katowice. W dobie gdy czas jest bezcenny to ludzie mają nadrabiać km koleją, bo jakiemuś fircykowi się takie coś zamarzyło. Zmarnowane pieniądze.
reklama
19. Dodane przez do 10 Cito!, w dniu - 26-11-2020 14:53 Czesro jezdzilem do rodziny w Manieczkach z Czempinia,ale dworzec w Manieczkach byl bardzo daleko od Osiedla PGR i mojemy Ojcu maszynisci za papierosa stawali przy tym osiedlu i wszyscy wiedzieli,ze pan Marian Wierzchowiecki (o9)przyjezdza do Krzywdow,ktorzy mieszkali z siostra Ojca Janina(06) starsza od Niego,bo dla dobra wnukow przestala palic papierosy majac tylko jedno niepelne pluco ,a Ojciec umarl na Walowej z papierosami w pidzamie Czuwaj!
20. Dodane przez do 18, w dniu - 26-11-2020 15:05 Tym bardziej,że z Śremu do Poznania jest 40 km,a od Kórnika jest szybka trasa,zresztą dużo autobusów jedzie ze Śremu do Poznania.Ta linia to nieporozumienie.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
